由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、北京汽车研究总院有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、中汽院智能网联科技有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司五家联合发起的《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台》系列标准的《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第1部分：试验台架式平台搭建要求及方法》已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-030。

智能网联汽车车辆在环（Vehicle in the loop，VIL）仿真测试将车辆各个系统进行集成测试，使得测试结果更加符合汽车的实际工况，该系统很好地支持了多支柱法测评。联合国UN WP.29 下的自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）提出《自动驾驶系统的新评估/测试方法》（NATM）指导AD产品研发测试验证、上市监管、管控。其中明确把VIL测试技术，作为虚拟仿真手段中的一个重要方法。

车辆在环测试技术，逐将成为主机厂智能网联汽车车辆前期开发、测试、验证的一个重要环节，以及相关主管部门监管的方法。目前还没有智能网联汽车车辆在环测试技术的相关标准，工具链作为仿真测试体系中的基础，应明确其通用技术要求为后续的测试内容奠定基础。各研发单位从不同角度、不同应用范围给出自己的搭建要求和测试方法，行业亟需研制《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台》系列标准，统一智能网联汽车车辆在环测试平台的搭建方法和测试方法，进一步完善自动驾驶测试评价体系。

本系列标准由平台搭建要求和测试方法要求两方面组成，每方面前期面向两类平台，即试验台架式平台和试验场地式平台。整体规划分为四部分：

1、《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第1部分：试验台架式平台搭建要求及方法》

2、《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第2部分：试验场地式平台搭建要求及方法》

3、《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第3部分：试验台架式平台测试要求及方法》

4、《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第4部分：试验场地式平台测试要求及方法》

《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第1部分：试验台架式平台搭建要求及方法》适用于L2及以上自动驾驶乘用车。该标准规定了智能网联汽车车辆在环仿真测试平台的定义、搭建要求及方法。规定了智能网联汽车车辆在环测试平台功能要求，同时规定了车辆在环测试平台系统构成及各系统性能指标要求。主要内容分为软硬件要求、运行环境要求、集成调试流程和被测对象要求三部分，分别对应八个章节和附录。

该标准的提出，不仅能填补智能网联汽车车辆在环仿真测试领域的标准空白，同时也对智能网联汽车车辆在环仿真测试平台建设做了详细要求，对车辆在环仿真测试平台的规划、设计、建设提供指导；该标准有利于推进车辆在环仿真测试技术的落地应用，提升应用效率，丰富智能网联汽车测试评价体系，健全智能网联汽车测试手段及方法；该标准可支撑政府及相关主管部门对整车级仿真测试的测试实践。

《智能网联汽车 车辆在环仿真测试平台 第1部分：试验台架式平台搭建要求及方法》标准项目已启动参编申报，欢迎行业相关单位联系报名！

发起单位：

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司

北京汽车研究总院有限公司

招商局检测车辆技术研究院有限公司

中汽院智能网联科技有限公司

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司

欢迎相关领域的企业、测试机构、研究机构等单位积极参与到标准研究和编制工作中。

如加入在研标准起草工作组，可添加标准管理部联系人微信，申请加入工作组交流群，并在CSAE标准信息平台（http://csae.sae-china.org/）注册登记。

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