主要技术内容
传统板桁（板梁）组合体系桥梁的桥面板多采用正交异性钢桥面板结构，这类结构用钢量大，经济性欠佳；同时，在长期服役过程中存在疲劳开裂风险，结构的耐久性也面临挑战。钢-混凝土组合结构由于其具备轻质高强、受力性能优越、施工便捷、绿色环保等显著优势，在我国公路、市政及铁路桥梁建设中得到广泛应用。因而，采用钢-混凝土组合桥面板形式的板桁（板梁）组合体系桥梁在我国西部山区公路工
程建设中得到较多的推广应用。
为了规范、科学地推广应用这种新型结构，确保桥梁建设安全、适用、耐久、经济和环保，编制了板桁（板梁）组合结构钢-混凝土组合桥面板设计技术规程。
适用范围
本文件适用于公路板桁（板梁）组合体系桥梁以及T型PBL剪力连接件的设计计算和构造细节等，可推广应用于市政、铁路桥梁及工业与民用建筑中类似的钢-混凝土组合梁结构中。
是否包含专利
否
