主要技术内容
1 基本性能要求
本文件对空载波动、传感器特性等做了详细的要求。相较于传统机械C-EPS,线控转向路感模拟器较前者删除中间轴后,对整个系统来说增加了全新的设计和机构,故所有的参数都会存在差异。而更多机构的加入势必导致性能的试验在原本的基础上,相关的要求和方法需要进行提升和改进。同时重点对空载波动、传感器特性进行测试和要求,以保证整体产品的性能、效率和响应带来的转向影响。
2 强度要求
在常规的强度要求的基础上,对限位机构强度做了补充要求。现有C-EPS没有该机构,圈数限位功能由中间轴与转向器硬连接带来;在接受到冲击或高强度的扭转后,仍能够保持标准要求的相关性能参数,由于蜗轮蜗杆传动机构的紧凑性设计,需要对限位机构进行强度验证和校核。
3 耐久要求
耐久性项目与现有的耐久性项目类似,但对于线控转向路感模拟器,需要增加正向耐久前后对限位机构的强度要求,耐久强度不足容易导致限位功能失效、路感模拟器与转向执行器传感器对中错位等问题。
适用范围
GB 11557-2011 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定
GB/T 17675-2021 汽车转向系基本要求
GB 34660-2017 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法
GB/T 35360 汽车转向系统术语和定义
QC/T 649-2013 汽车转向操纵机构性能要求及试验方法
QC/T 1081-2017 汽车电动助力转向装置
是否包含专利
否