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ICS47

团体标准

T/HBJN 0013—2025

温室气体产品碳足迹量化方法与要求船用桨毂消涡鳍

2026-04-01发布2025-12-01实施

河北省节能协会发布

现行 T/HBJN 0013—2025

温室气体产品碳足迹量化方法与要求船用桨毂消涡鳍

公布日期：2026-04-01 发布日期：2025-11-21 实施日期：2025-12-01

所属团体：河北省节能协会标准发布公告

分类信息

国际标准分类 47 造船和海上构筑物 -> 47.020 造船和海上构筑物综合 -> 47.020.10 船体及其构件

中国标准分类 -

国民经济分类 C 制造业 -> C37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 -> C373 船舶及相关装置制造 -> C3734 船用配套设备制造

研制信息

起草单位河北省节能协会中船（上海）节能技术有限公司北京莫道能源科技有限公司中国船级社质量认证有限公司

起草人丁玉欣张晓嵩严周广陈雷强苗　飞韩用波赵鹏礼李　波陈　罡史晓楠谢玉轩冯海英冯少腾吕顺茂柳领君刘　越

范围

主要技术内容（1）量化目的开展船用桨毂消涡鳍产品碳足迹研究的总体目的是结合取舍准则，通过量化产品生命周期或选定过程的所有显著的GHG排放量，计算产品对全球变暖的潜在贡献[以二氧化碳当量（CO2e）表示]，包括但不限于： a）为产品生产企业、行业协会等需求方提供产品碳足迹量化研究； b）为产品在原辅材料获取、原辅材料运输、产品生产制造、产品包装阶段制定温室气体减排方案提供依据； c）为公众提供产品碳足迹声明或信息披露； d）推动产品制造及上下游企业构建绿色低碳供应链系统。（2）量化范围 1）产品描述本文件所指船用桨毂消涡鳍是以铜、锰等金属为主要原材料进行合金制备，安装于船舶螺旋桨尾端面的水动力节能装置，能够回收螺旋桨毂涡能量损失。产品碳足迹量化应注明产品名称、重量、规格等相关技术参数。 2）声明单位本文件声明单位为“1吨船用桨毂消涡鳍”。 3）系统边界生命周期阶段本文件规定的船用桨毂消涡鳍产品碳足迹系统边界为“从摇篮到大门”，包含原辅材料获取、原辅材料运输、产品生产制造、产品包装阶段。取舍准则当个别排放源或原辅材料对产品碳足迹无显著贡献，或数据难以获取，可进行取舍处理，具体要求如下： a）所有被忽略部分应先计算其温室气体排放量，确定满足取舍准则，并在报告中阐明； b）可忽略产品碳足迹影响小于1%的环节； c）可忽略的产品碳足迹总和影响不应超过产品碳足迹总量的5%； d）可忽略中间过程余料，应满足上述b）、c）两项要求； e）可忽略附加单元，如：厂区公共部分用能（包含电力、热力）、公务用车等； f）收集实测数据而产生的额外温室气体排放，不纳入系统边界。（3）清单分析 1）数据收集和确认数据包括初级数据和次级数据： ——初级数据包括输入的原辅材料、净外购能源，输出的产品和废物，生产制造过程、产品检验和厂内运储环节产生的能耗等。来源包括但不限于生产记录、购销存台账、出入库台账、结算单/发票、合同、物流数据等。 ——次级数据包括碳足迹因子、碳排放因子及其他技术参数。优先使用上游供应商提供的产品碳足迹数据，其次使用最新的国家或行业主管部门公开发布的碳足迹数据库数据，再次使用国内外知名生命周期数据库、科技文献、论文、行业协会报告等数据。 ——应优先使用初级数据。使用次级数据，应保证次级数据的地区范围、时间范围和技术范围与所研究的范围一致，并注明参考文件。 2）数据质量评估量化船用桨毂消涡鳍产品碳足迹时应使用现有最高质量数据，从时间覆盖范围、地理覆盖范围、技术覆盖范围三个维度对活动数据和碳足迹因子进行数据质量评估。在数据质量评估之前，应通过建立质量平衡、能量平衡或排放因子的比较分析或其他适当的方法对数据进行审核。 3）分配原则量化船用桨毂消涡鳍产品碳足迹时应使用现有最高质量数据，从时间覆盖范围、地理覆盖范围、技术覆盖范围三个维度对活动数据和碳足迹因子进行数据质量评估。在数据质量评估之前，应通过建立质量平衡、能量平衡或排放因子的比较分析或其他适当的方法对数据进行审核。 4）清单计算对碳足迹核算的初级数据和次级数据按规定进行收集和处理，计算得到产品声明单位碳足迹数据。

适用范围

是否包含专利否

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