西安市计量标准检测认证协会自我承诺
西安市计量标准检测认证协会发布的T/XJBX 0209—2026《城市轨道交通车站电气自动化系统节能设计规范》团体标准遵循开放、公平、透明、协商一致和促进贸易和交流的原则，按照在本平台公布的《标准制定程序文件_XJBX》制定。T/XJBX 0209—2026《城市轨道交通车站电气自动化系统节能设计规范》团体标准规定的内容符合国家有关法律法规和强制性标准的要求，没有侵犯他人合法权益。
西安市计量标准检测认证协会在自愿基础上作出本承诺，并对以上承诺内容的真实性负责。
西安市计量标准检测认证协会
2026年03月30日
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 西安市计量标准检测认证协会 | ||
| 登记证号 | 5161010052095580W | 发证机关 | 西安市民政局 |
| 业务范围 | 学术交流，技术培训，咨询服务，制定行业标准，会务服务（法律法规规定必须办理审批许可才能开展的业务活动，必须在取得相关审批 许可后方能进行） | ||
| 法定代表人/负责人 | 任芳韬 | ||
| 依托单位名称 | 西安市科学技术协会 | ||
| 通讯地址 | 西安市高新区丈八六路11号旌旗产业园4层413室 | 邮编 : 710077 | |
| 标准详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 标准状态 | 现行 | ||
| 标准编号 | T/XJBX 0209—2026 | ||
| 中文标题 | 城市轨道交通车站电气自动化系统节能设计规范 | ||
| 英文标题 | |||
| 国际标准分类号 | 45.060.01 铁路车辆综合 | ||
| 中国标准分类号 | |||
| 国民经济分类 | G533 铁路运输辅助活动 | ||
| 发布日期 | 2026年03月18日 | ||
| 实施日期 | 2026年04月01日 | ||
| 起草人 | 曹昕鸷、李灵锋、刘玉婷、周晨、魏绪威霆、张爱雯、张传坚、吉训飞、李鸿雁 | ||
| 起草单位 | 浙江机电职业技术大学、河北建材职业技术学院、重庆交通建设管理有限公司、西安源能初心信息科技有限公司、中控技术股份有限公司、北京市七环工程技术咨询有限责任公司、北京铁路电气化学校、南宁轨道交通运营有限公司、南通轨道交通集团有限公司、平舆县公路事业发展中心 | ||
| 适用范围 | |||
| 主要技术内容 | 城市轨道交通车站作为城市公共交通系统的重要节点，具有客流密度高、运行时间长、用能环节多、机电设备集中等特点，其能源消耗主要集中在通风空调与环境控制、给排水与消防、照明与导向、电扶梯与垂直交通、供配电与电能质量治理、以及综合监控与自动化系统运行维护等方面。随着“双碳”目标推进与城市公共建筑节能要求持续强化，车站机电系统的节能设计已从单一设备能效提升，逐步转向以“系统级效率最优、全生命周期成本最优、运行策略可持续”为导向的综合性设计。 电气自动化系统是车站机电系统实现“感知—控制—优化—协同”的关键基础设施，涵盖综合监控、环境与设备监控、电力监控、能耗监测与管理、照明控制、智能配电与电能质量管理等子系统。其设计质量直接影响车站运行策略落地、设备群控协同、能耗精细化管理与节能效果评价的可信度。若在设计阶段缺乏统一的节能目标体系、控制策略标准、数据口径与接口规范，容易出现系统架构冗余、控制逻辑割裂、传感与计量不完备、策略不可执行或不可验证等问题，导致节能功能“有名无实”，甚至引发舒适性下降与安全风险。 同时，车站电气自动化系统具有强安全属性与高可靠性要求，节能设计必须在满足运营安全、消防联动、应急保障、电磁兼容与信息安全等约束前提下实施，确保“安全优先、节能可控、运行可用、效果可证”。因此，有必要结合城市轨道交通车站工程特点，围绕节能目标分解、系统架构与接口、计量与数据、控制策略、设备选型与参数、调试与验收、运行优化与持续改进等方面，提出系统性、可操作、可验证的设计要求。 本文件在总结既有工程实践与相关标准要求基础上，面向车站电气自动化系统节能设计全过程，提出设计原则、技术路线与关键控制点要求，旨在提升车站电气自动化系统节能设计的规范化水平，促进节能策略在建成后的稳定运行与可量化评价，为城市轨道交通车站绿色低碳运行提供支撑。 |
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| 是否包含专利信息 | 否 | ||
| 标准文本 | 不公开 | ||
| 标准公告 | |||
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| 标准发布公告 | 2026/3/30 19:27:42 | ||
*由西安市计量标准检测认证协会于2026/3/30 19:27:42在团体标准信息平台公布，最后修改时间：2026/3/30 19:27:42
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