中国电子装备技术开发协会自我承诺
中国电子装备技术开发协会发布的T/CAEE 036—2026《城市轨道交通 车辆转向架轻量化结构设计要求》团体标准遵循开放、公平、透明、协商一致和促进贸易和交流的原则，按照在本平台公布的《标准制定程序文件_CAEE》制定。T/CAEE 036—2026《城市轨道交通 车辆转向架轻量化结构设计要求》团体标准规定的内容符合国家有关法律法规和强制性标准的要求，没有侵犯他人合法权益。
中国电子装备技术开发协会在自愿基础上作出本承诺，并对以上承诺内容的真实性负责。
中国电子装备技术开发协会
2026年02月10日
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 中国电子装备技术开发协会 | ||
| 登记证号 | 511000005000152250 | 发证机关 | 中华人民共和国民政部 |
| 业务范围 | 信息交流 业务培训 书刊编辑 国际合作 咨询服务 | ||
| 法定代表人/负责人 | 唐爱军 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 北京市海淀区首体南路38号创景大厦3层南侧 | 邮编 : 100037 | |
| 标准详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 标准状态 | 现行 | ||
| 标准编号 | T/CAEE 036—2026 | ||
| 中文标题 | 城市轨道交通 车辆转向架轻量化结构设计要求 | ||
| 英文标题 | The Lightweight Structural Design Requirements for Urban Rail Transit Vehicle Bogies | ||
| 国际标准分类号 | 45.060.20 车辆 | ||
| 中国标准分类号 | S 33 | ||
| 国民经济分类 | C372 城市轨道交通设备制造 | ||
| 发布日期 | 2026年02月09日 | ||
| 实施日期 | 2026年03月01日 | ||
| 起草人 | 许艳梅、杨龙、梁云、祝笈、谢华、崔学军。 | ||
| 起草单位 | 标研智联信息科技（北京）有限公司、西南交通大学、中车长春轨道客车股份有限公司、中车眉山车辆有限公司、中车长江铜陵车辆有限公司、沈阳千亿信息科技有限公司。 | ||
| 适用范围 | 本文件规定了城市轨道交通车辆转向架轻量化结构设计的总则、材料选择、结构优化、部件设计?、强度与疲劳寿命要求、设计验证、全生命周期管理、标识与文件。 本文件适用于城市轨道交通 车辆转向架轻量化结构设计要求。 | ||
| 主要技术内容 | 6 结构优化 截面优化 对转向架构架的侧梁、横梁等主要承载构件进行截面优化设计。可根据构件的受力情况，采用合理的截面形状，如箱形、工字形、鱼腹形等，以提高材料的利用效率，减轻重量。 拓扑优化 运用拓扑优化方法确定构架的最佳结构形式，去除不必要的材料，在保证结构强度和刚度的前提下，实现轻量化。通过有限元分析等手段，对构架的应力分布、模态等进行计算和分析，找出结构中的低应力区域，进而对这些区域进行材料去除或截面积减小等优化措施。 工艺优化 在满足设计要求的前提下，优化转向架的制造工艺，减少材料浪费和加工工序，从而实现轻量化。例如，采用先进的焊接技术，如激光焊接、搅拌摩擦焊等，可提高焊接质量和效率，同时减少焊接变形和材料的热影响区，有利于实现构架的轻量化。 模块化设计 将构架分解为可独立制造的模块（如侧梁与横梁螺栓连接），减少焊接量，降低应力集中，同时便于维修更换。 |
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| 是否包含专利信息 | 否 | ||
| 标准文本 | 不公开 | ||
| 标准公告 | |||
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| 标准发布公告 | 2026/2/9 13:32:59 | ||
*由中国电子装备技术开发协会于2026/2/9 13:32:59在团体标准信息平台公布，最后修改时间：2026/2/9 13:32:59
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