一、标准编号及标准名称

《沙害、雪害地区路线设计规范》（T/CI 1117-2025）团体标准，于2025年8月1日正式发布实施。

二、标准制定背景

我国沙漠分布面积较广，沙漠地区公路建设需求日益增加。近10年来，为满足经济发展的需要，全国不少地区和单位相继开展了沙漠公路修筑技术研究工作。交通部针对沙漠公路的修筑开展了多项标准研究并取得诸多重要成果，在此基础上建设了多条沙漠公路。虽然现行的标准系统总结了全国沙漠地区多年来的筑路经验和科研成果，但仍需要更具体、更有针对性的团体标准来指导沙害地区的路线设计，以指导沙漠地区公路路线的勘察及设计，确保公路建设的科学性和合理性。

三、标准制定的必要性

我国北方冬季因气温低、降雪多而普遍存在公路雪害问题，对公路交通影响巨大。近年来，新疆及内蒙古等地针对公路雪害问题制定了具体的地方标准，提供了一些科学、实用的技术指导。然而，现行的标准针对雪害地区公路的选线、平纵面线形设计、路基高度和横断面设计的内容不够全面。因此，应制定详细具体的雪害地区公路路线设计规范，以确保公路的运营和行车安全。

四、编制过程

本标准在起草过程中根据各阶段标准任务的工作要求，组织了相关领域的调研，并召开了多次的研讨会，通过对标准内容进行多次的修改和完善，形成了目前的标准文本。主要编制过程包括以下几个阶段：

（一）起草阶段

（1）成立标准制定工作组，根据《沙害、雪害地区路线设计规范》编制需要，参编单位相关专家成立标准制定工作组。

（2）形成标准草案：根据工作计划及分工安排，在系统参考、学习已有标准及研究的基础上，标准制定工作组完成《沙害、雪害地区路线设计规范》各部分内容，并于2025年3月18日汇总形成标准草案。

（3）2025年4月2日，通过腾讯会议线上召开了《沙害、雪害地区路线设计规范》团体标准第一次讨论会。会上，标准编制组就该标准立项背景和标准框架分别进行了介绍。与会专家和代表就标准名称、框架结构、定义、范围、技术指标、试验方法等内容进行了深入讨论。明确了该标准编制工作方向，并提出了一系列标准内容的完善措施和修改意见、建议。在第一次讨论会结束后标准编制工作组根据与会专家及参会代表的意见和建议，对标准稿进行了修改完善，形成了第二稿。

（4）形成标准征求意见稿和编制说明：经过上述会议和会后进一步修改和整理、在工作组内再次征求意见后，形成了标准征求意见稿及编制说明。

（二）征求意见阶段

2025年4月15日，本文件由中国国际科技促进会标准化工作委员会面向社会进行为期一个月的公示，同时由编制工作组向相关单位进行定向征求意见。定向向包括参编在内的86家单位征求意见，共征得意见7条，其中采纳 6条，未采纳 1条。

（三）审查阶段

标准编制组根据征得的意见，结合标准制定的实际情况，对标准文本进行调整与修改，形成标准送审稿。于2025年6月，由中国国际科技促进会标准化工作委员会组织召开的《沙害、雪害地区路线设计规范》团体标准审定会在腾讯会议线上召开。专家对《沙害、雪害地区路线设计规范》团体标准送审稿、编制说明和征求意见汇总表进行了细致的审查，并提出共X条修改意见。最后，专家认为该标准体系及内容符合团体标准制修订要求，相关文件齐备，一致通过该标准的审查。

（四）报批阶段

标准编制组根据评审会上专家的意见，结合标准实际编制情况，对标准文本进行进一步调整与完善，形成标准报批稿，拟定于2025年7月提交中国国际科技促进会标准化工作委员会申请报批发布。

五、标准主要内容

本文件规定了沙害、雪害地区的一般规定、调查与勘查和路线设计。本文件适用于各等级公路的新建及改扩建路线设计。

六、标准实施意义

本标准实施具有重要现实意义与行业价值。其填补了我国沙害地区缺乏针对性路线设计标准、雪害地区相关规范内容不全面的空白，为两类灾害高发区公路路线勘察设计提供了科学系统的技术指引。标准立足沙害、雪害地域特性，明确调查勘察要求与路线设计核心技术指标，既传承现有国标行标精髓，又整合地方实践经验与科研成果，能有效规范行业设计行为，避免盲目建设。实施后可显著提升公路抗灾能力，减少沙埋、雪阻等灾害对交通的影响，保障行车安全与路网畅通，延长公路使用寿命、提升运营效率。同时，标准为沙漠及北方寒冷地区公路建设提供统一技术遵循，助力区域交通基础设施提质增效，为相关地区经济发展、民生改善提供坚实交通支撑，推动灾害地区公路建设向规范化、科学化、安全化迈进。

七、主要实践与应用

该标准聚焦沙害、雪害地区公路建设需求，为各等级公路新建及改扩建路线设计提供全流程实践指引，核心围绕“勘察-选线-线形设计”三大关键环节落地应用。实践中，先开展针对性调查勘察，收集风向、风速等气象数据，测定沙粒或雪粒起动风速、积沙积雪厚度等核心参数，明确沙害、雪害等级及影响范围。选线时遵循“因地制宜、因害设防”原则，沙害地区优先选择沙丘固定平坦区域或沙山上风侧，雪害地区避开积雪严重地段，必要时选择阳坡迎风侧短距离穿越。线形设计严格把控关键指标：平面尽量顺直，圆曲线最大半径不超10000m；纵坡迎风侧不大于7%、背风侧不大于5%，竖曲线采用大半径适配沙堆雪堆高度；横断面路基高度不低于1m，迎风侧边坡不陡于1:2，挖方断面设宽度≥5m的积沙或积雪台。同时按沙害雪害等级、公路等级细化边坡坡率、路基高度等参数，形成科学适配的设计方案，有效提升公路抗灾能力与通行安全性。

八、小结

本标准适用于各等级公路新建及改扩建路线设计，核心围绕沙雪害地区公路设计关键环节展开。明确调查勘察需收集气象数据、测定沙雪粒起动风速等；选线遵循“因地制宜、因害设防”，沙害区优先选固定沙丘区，雪害区避严重积雪段；平纵横断面设计定关键参数，如路基高度不低于1m、迎风侧纵坡≤7%，还配套沙雪害等级适配的路基参数表。其通过“疏导固阻”综合措施，规范设计行为，提升公路抗灾能力，保障沙害、雪害地区交通通行安全。