由中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会提出，长城汽车股份有限公司牵头研制的《混合动力汽车用发动机油摩擦磨损性能的评定 SRV法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-040。

标准研制背景

随着新能源汽车在新车销量的占比的攀升，混合动力汽车销量也逐渐增长。混合动力汽车发动机机油适配性是影响动力系统性能和效率的重要因素。由于混合动力汽车发动机的运行工况与传统内燃机存在显著不同——发动机运行时间降低，启停频繁，机油温度降低，这些特殊工况对发动机油功能提出了新的挑战。

混合动力汽车发动机运行过程中机油温度的降低可能导致更高的燃油稀释，作为燃烧副产物的水分进一步在机油中积累，导致乳化液的形成。高含水量可能导致发动机油中的功能添加剂水解，有效添加剂组分分布不均匀，油膜厚度降低，发动机油整体性能下降，进而导致发动机磨损。建立适用于混合动力汽车发动机油评估的摩擦磨损性能测试标准，对规范发动机油规格、保障车辆的安全高效运行，延长部件及车辆使用寿命具有重要意义。

发动机油对部件摩擦磨损的影响

标准研制主要内容

本标准旨在制定评估混动发动机中机油乳化问题对发动机零部件摩擦磨损造成影响方法，该方法基于SRV往复式摩擦磨损试验机，通过建立摩擦学试验的方法，对比和评估不同润滑油在乳化后的润滑性能。标准参考混动汽车发动机的运行工况，模拟发动机核心机构——活塞环缸套部分的，使用实际发动机活塞环缸套试验件作为试验摩擦副配件，对实验室预先制备的乳化发动机油样品在恒定的试验频率、行程、载荷和温度下进行固定时间的往复运动。在试验结束后测量缸套试件的磨损深度、磨损失重以及活塞环试件的磨损失重，以评估新能源车发动机油在高含量水污染存在的情况下的摩擦磨损性能。本标准通过创新样品制备方法融合考虑整车发动机在机油乳化后，较长时间不运行情况下产生的分层现象，来模拟混动车辆频繁启停带来的摩擦磨损挑战。

《混合动力汽车用发动机油摩擦磨损性能的评定 SRV法》标准项目已启动参编申报，欢迎更多润滑领域相关单位及整车和发动机生产单位参与到标准研究和编制工作中，共同探索混合动力汽车车用油液的性能评估与优化。