近日，北京市智能交通协会发布了团体标准《道路交通信号控制常用术语》（T/BJITS 12—2021），自2021年12月30日起实施。

一、制定背景

近年来，随着信息技术和通信技术的飞速发展，交通运输行业进入快速发展阶段，5G、大数据等新技术在交通领域得到应用和推广，由此研发出一系列交通信号控制产品。行业内不同公司采用的技术手段复杂多样，导致所使用的交通信号控制相关的术语出现名称多样、概念不清、使用混乱等问题，随着交通信号控制产品的广泛推广与应用，这种现象就更为突出。

为了规范道路交通信号控制术语的使用，北京市智能交通协会组织北方工业大学、广东振业优控科技股份有限公司、重庆攸亮科技股份有限公司等单位起草了团体标准《道路交通信号控制常用术语》，规定了道路交通信号控制方面的术语定义。

二、标准的定位和作用

本标准规定了道路交通信号控制业务领域关于交通信号灯、道路交通信号控制机、信号控制模式、信号控制基本参数及交通信号控制系统的常用术语。

本标准从一致性和实用性出发对道路交通信号控制业务领域的术语进行了定义。标准在编制过程中严格按照国家、行业、团体标准化工作导则以及相关要求进行编制，充分考虑到行业发展现状和实际应用情况，适用于道路交通信号控制领域的规划、设计、建设、运用和管理。标准的贯彻与推广将会解决交通信号控制领域名称多样、使用混乱等问题，规范道路交通信号控制术语的使用。

三、标准主要内容

（一）交通信号灯

本标准定义13个交通信号灯专用术语。包括道路交通信号灯、机动车信号灯、道路交叉口信号灯、全向控制信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、匝道信号灯、铁路道口信号灯、非机动车信号灯、左转非机动车信号灯、行人信号灯、交通警示信号灯、道路交通信号倒计时显示器。

（二）道路交通信号控制机

本标准定义19个道路交通信号控制机专用术语。包括道路交通信号控制机、单点道路交通信号控制机、联网道路交通信号控制机、智能道路交通信号控制机、信号机机柜、手持终端、主控制单元、备用控制单元、手动控制单元、现场控制终端、独立黄闪、主电源单元、备份电源单元、应急供电单元、防雷单元、车辆检测器、通道、接线端子。

（三）信号控制模式

本标准定义24个信号控制模式专用术语。包括单点控制、单点定时控制、单点感应控制、单点全感应控制、单点半感应控制、单点自适应控制、干线控制、脱机干线协调控制、干线协调控制、干线感应协调控制、区域协调控制、无电缆协调控制、手动控制、相位锁定控制、通道锁定控制、方向锁定控制、黄闪控制、全红控制、灭灯控制、干预控制、步进控制、行人过街控制、公交优先控制、特勤车辆优先控制。

（四）信号控制基本参数

本标准定义34个信号控制基本参数专用术语。包括信号周期、周期时长、信号相位、信号阶段、相位绿灯时间、时间间隔、绿灯间隔时间、全红时间、有效绿灯时间、损失时间、起动损失时间、绿信比、黄灯时间、红灯时间、行人绿灯时间、行人绿闪时间、行人相位时间、行人过街速度、环、隔离线、交叉口控制方案、日计划/日时段表、周调度表、特殊日调度表、特别路线方案、子区、子区周期、双周期、相位差、绿波带宽、绿波速度、最小绿灯时间、最大绿灯时间、绿灯延时步长。

（五）交通信号控制系统

本标准定义4个交通信号控制系统专用术语。包括交通信号控制系统、单点联网式信号控制系统、单点联网式信号控制系统、区域实时自适应协调控制系统。

文稿编纂：北方工业大学 张海波

文稿审核：北京市智能交通协会  果满园