受工业和信息化部装备工业一司委托，中国汽车工程学会正组织行业开展《功能型无人车技术要求及测试方法》团体标准研制。为加快标准研制进度，2025年12月9-12日中国汽车工程学会在杭州组织召开了为期四天的标准集中研讨会，中国汽车工程学会副秘书长吴锋出席12日下午总结会并做工作部署。

会前，学会标准管理部会同远程商用车、奇瑞商用车、美团、新石器等相关单位对现有无人车标准、汽车整车安全相关标准以及全球无人车管理政策进行了系统梳理分析，在此基础上形成无人车标准草案。本次会议基于前期标准草案，首先围绕该项标准的定位及使用场景、无人车分类、车辆尺寸参数、安全要求等核心议题逐一展开讨论。随后与会专家结合国内外法规与实践案例，对标准框架和具体条款进行了深入交流。对标准技术内容逐条细致研讨打磨，确保条款表述精准、技术要求合规可行；针对研讨中出现的争议条款，组织集中论证研判并完成表决，高效化解技术分歧。

经过四天的密集研讨，标准内容不断优化完善，与会各方就《功能型无人车技术要求及测试方法》标准制定工作形成以下共识：该标准定位于服务地方政府及采购方，旨在为各地无人车试点提供统一、可执行的安全测试依据，推动形成行业规范。在内容上，标准应坚持“抓大放小、急用先行”原则，聚焦主流产品与关键安全要求，不过度约束产品规格，也不强制区分机动车道与非机动车道场景，以保持适用弹性。安全条款的设置须紧密结合实际运营场景与用户需求，重点覆盖功能安全、电池安全、制动转向等核心风险点，并在测试认证机制上兼顾可行性与成本。大家一致认为，标准应体现动态更新能力，逐步完善并与产业发展同步，最终推动功能型无人车安全、有序、规模化发展。

12日下午，中国汽车工程学会副秘书长吴锋出席会议并做工作部署：一是从实际使用场景出发，提出具体的安全测试需求，确保标准能切实覆盖运营中的风险点；二是希望各单位主动与地方政府、公安等管理部门沟通，收集对标准草案的反馈，增强其管理适用性与可落地性；三是与会专家下一步要继续组织本单位内部业务部门进行研讨，针对文本内容进一步细化并提出修改建议，为下一次会议讨论做准备。

下一步，学会标准管理部将组织标准工作专班成员根据会议意见加快修改完善文本。计划于12月19日前提交修订版征求意见稿，并计划赴广东、江苏、山东等地开展调研，争取推动团体标准与地方试点政策有效衔接。

本次集中研讨会由浙江远程新能源商用车集团有限公司承办，奇瑞商用车、长安凯程、江铃汽车、京东、美团、滴滴、易咖智车、南京经纬达、九识、新石器、德赛西威、招商车研、国汽检测等整车制造、运营服务、检测认证等相关方30余位专家受邀参加会议。