近日，中国航空运输协会发布实施团体标准T/CATAGS107-2026《民用航空器系统预测性维修任务分析方法》（以下简称《分析方法》），响应了民航局关于开展飞机全生命周期管理与预测性维修的部署，推动维修模式向智能化、主动化升级的发展，填补了该领域技术标准空白。

随着现代民机复杂度和集成度的提升，传统“定时维修”模式在保障航空器持续适航、降低运营成本、提升运行效率等方面面临日益严峻的挑战。当前行业内针对民用航空器预测性维修任务分析缺乏统一、规范的标准化方法，飞机故障监控与维修方案难以有效结合，制约了预测性维修的规模化应用与效能发挥。

为解决行业痛点，由南京航空航天大学牵头，联合上海飞机客户服务有限公司、中国民航科学技术研究院、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空集团有限公司、北京飞机维修工程有限公司、厦门航空股份有限公司、东航技术应用研发中心有限公司、中国航空综合技术研究所、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中航西飞民用飞机有限责任公司、中国直升机设计研究所、南京工业职业技术大学等单位共同研制《分析方法》团体标准。

《分析方法》立足近年来大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术快速发展奠定的坚实技术基础，确立了民用航空器系统预测维修任务分析方法的总体原则与流程，规定了预测性维修任务分析框架、分析输入、属性评估、分析步骤和分析输出，有效填补了国内民用航空器预测维修任务分析领域技术团体标准的空白，为统一行业认识、规范预测维修任务分析方法与流程提供了科学依据，对提升民用航空器维修效能与安全水平、推动民航维修模式向智能化、主动化升级具有重要意义。