2025年11月19日上午，中国汽车工程学会在北京组织召开“功能型无人车标准建设研讨会”。来自奇瑞、吉利、长安凯程、京东、美团、阿里、滴滴、北京车网、易咖智车、南京经纬达、九识、新石器、招商车研、CQC、德赛西威等整车制造、运营服务、检测认证40余家单位的70余位代表参加会议。会议由中国汽车工程学会副秘书长吴锋主持。

当前无人车产业发展迅猛，已广泛应用在环卫、安防、物流、零售、末端配送等领域。在提升物流效率、降低运营成本、创新服务模式等方面，展现出巨大的市场潜力与社会价值，也成为智能驾驶技术应用的一个重要场景。然而在产业蓬勃发展的同时也面临标准缺失、产品测试方法不统一的问题。在行业的广泛呼吁下，中国汽车工程学会启动“功能型无人车技术要求及测试方法”团体标准研制，该标准聚集无人车产品本体安全，综合考虑不同应用场景，以及不同车速、尺寸及重量等研究提出产品技术要求，并制定相应的测试方法体系。通过团体标准先行试点为后期地方开展试点及政策制定提供技术及实践支撑。

会上，奇瑞、吉利、北京车网和智能网联汽车联盟从产业现状及趋势、地方监管政策及标准建设思路等作报告发言。交流环节，与会专家围绕无人车的推广在落地过程中面临的痛点问题、标准建设需求等方面展开充分讨论。与会各方一致认为，当前行业缺乏统一的产品设计标准，存在较大的安全隐患。产品技术要求及测试方法不统一，企业难以进行规模化研发，导致行业产品参差不齐。同时标准缺失也会导致应用场景受限、安全信任难建立、生态服务不完善。因此亟需构建适应多样化场景应用的分级分类标准体系，尽快明确产品技术要求并建立互认的测试体系，整体提升无人车产品质量水平。

接下来，中国汽车工程学会将“功能型无人车技术要求及测试方法”纳入到学会2026年“引领性团体标准”统筹推进，组建工作专班，尽快组织重点整车、用户及科研检测认证机构，重点围绕无人车产品本体安全要求开展技术方案调研与论证，同时加强与地方管理部门之间的沟通，系统开展面向不同应用场景产品安全要求的标准适配性分析，兼顾产品质量安全可控与市场竞争力提升，充分发挥团体标准引领作用，为地方落地推广及后续产业政策制定提供重要支撑。