上海市交通运输行业协会自我承诺
上海市交通运输行业协会发布的T/SHJX 050—2022《TACS 系统场景规范》团体标准遵循开放、公平、透明、协商一致和促进贸易和交流的原则，按照在本平台公布的《标准制定程序文件_SHJX》制定。T/SHJX 050—2022《TACS 系统场景规范》团体标准规定的内容符合国家有关法律法规和强制性标准的要求，没有侵犯他人合法权益。
上海市交通运输行业协会在自愿基础上作出本承诺，并对以上承诺内容的真实性负责。
上海市交通运输行业协会
2023年03月01日
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 上海市交通运输行业协会 | ||
| 登记证号 | 5131000050176982XR | 发证机关 | 上海市民政局 |
| 业务范围 | 行业协调、学术交流、政策研究、专业培训、咨询服务、安全评估、标准制订、会展招商、政府委托事项（涉及行政许可的，凭许可证开展业务） | ||
| 法定代表人/负责人 | 任纪善 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 上海市黄浦区建国东路525号1804室 | 邮编 : 200025 | |
| 标准详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 标准状态 | 现行 | ||
| 标准编号 | T/SHJX 050—2022 | ||
| 中文标题 | TACS 系统场景规范 | ||
| 英文标题 | Specification for TACS Operational Scenarios | ||
| 国际标准分类号 | 45.020 | ||
| 中国标准分类号 | |||
| 国民经济分类 | G533 铁路运输辅助活动 | ||
| 发布日期 | 2022年12月08日 | ||
| 实施日期 | 2022年12月08日 | ||
| 起草人 | 张郁赵源李颖陈绍文张璇于辰栋王大庆王坚朱宏刘建刘循张国刚陈思维林琳金捷施挺柴娟钱进徐烨黄倩 | ||
| 起草单位 | 上海申通地铁集团有限公司上海地铁维护保障有限公司通号分公司上海申通地铁集团有限公司技术中心上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心中铁上海设计院集团有限公司上海隧道工程轨道交通设计研究院卡斯柯信号有限公司上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 | ||
| 范围 | |||
| 主要技术内容 | 本规范编制目的是规范列车自主运行系统（以下简称“TACS”）作为新一代列车运行控制系统，具有安全、高效、灵活、 经济、易部署等特点，系统的功能和性能更优、架构更精简，与传统 CBTC 系统存在差异，目前国内 尚未出台相关标准。为了给基于 TACS 的全自动运行线路的建设和运营提供有力支撑，须对线路运营 场景进行深入研究，明确基于 TACS 的全自动运行运营需求。 本规范作为基于 TACS 的全自动运行运营策划的主要内容之一，对系统功能分配、系统设计、作 业流程及运营规章编制等均有重要的指导作用。同时也可为后续基于 TACS 的全自动运行线路的研 究、建设、验收、运营和维护标准化提供指导。 本规范包括：范围；规范性引用文件；术语与定义；缩略语；正常场景；故障场景；应急场景； 条文说明。 本规范在编制过程中进行了广泛的调查研究，以现行相关国家、行业标准及规范为基础，积极 采纳了城市轨道交通工程建设、设计、运营、管理、科研等相关单位的意见和建议，紧密结合 TACS 的系统特点以及上海市城市轨道交通工程的特点，具备开创性和前瞻性。 |
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| 是否包含专利信息 | 否 | ||
| 标准文本 | 查看 | ||
| 标准公告 | |||
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| 标准发布公告 | 2023/3/1 11:14:18 | ||
*由上海市交通运输行业协会于2023/3/1 11:14:18在团体标准信息平台公布，最后修改时间：2023/3/1 11:14:18
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