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中国国际科技促进会自我承诺

  中国国际科技促进会发布的T/CI 150—2022《轨道交通牵引电传动系统故障测试规范 第1部分:硬件在环仿真平台》团体标准遵循开放、公平、透明、协商一致和促进贸易和交流的原则,按照在本平台公布的《标准制定程序文件_CI》制定。T/CI 150—2022《轨道交通牵引电传动系统故障测试规范 第1部分:硬件在环仿真平台》团体标准规定的内容符合国家有关法律法规和强制性标准的要求,没有侵犯他人合法权益。
  中国国际科技促进会在自愿基础上作出本承诺,并对以上承诺内容的真实性负责。

中国国际科技促进会
2023年01月11日

团体详细信息
团体名称 中国国际科技促进会
登记证号 51100000500017650Q 发证机关 中华人民共和国民政部
业务范围 技术开发 信息交流 专业展览 业务培训 咨询服务
法定代表人/负责人 许军
依托单位名称
通讯地址 北京市海淀区中关村东路89号恒兴大厦13F 邮编 : 100190
标准详细信息
标准状态   现行
标准编号   T/CI 150—2022
中文标题   轨道交通牵引电传动系统故障测试规范 第1部分:硬件在环仿真平台
英文标题   Technical Specification of Fault Test for Traction Electric Drive Systems of Rail Transit Part1: Hardware-in-the-loop Simulation Platform
国际标准分类号   29.280
中国标准分类号   S35
国民经济分类   G533 铁路运输辅助活动
发布日期   2022年12月15日
实施日期   2022年12月15日
起草人   彭涛、张朝阳、杨超、张宇、阳春华、徐立恩、何潇、陆宁云、冒泽慧、刘江、刘强、钟麦英
起草单位   中南大学、中车株洲电力机车研究所有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司、清华大学、南京航空航天大学、北京交通大学、东北大学、山东科技大学
范围   本文件规定了轨道交通牵引电传动系统的故障测试(硬件在环仿真平台)的平台构成、技术要求、实施指南。 本文件适用于轨道交通机车、动车组车辆上的牵引电传动系统车载安全保障算法(不限于控制类、监测类、诊断类、隔离保护类等)在故障模拟下的完备性功能和性能测试试验、隐患分析和整体评价,其它类型车辆的牵引电传动系统可参照执行。
主要技术内容   技术要求
5.1 功能要求
5.1.1 牵引电传动系统的硬件在环仿真
牵引电传动系统的硬件在环仿真要求包括:
a)支持牵引电传动系统在各线路运行曲线下的仿真。
b)支持牵引电传动系统部件的新增、设置、删除和替换,包括但不限于牵引变流器、牵引电机、牵引控制单元和传感器。
5.1.2 故障注入
故障注入功能要求包括:
a)支持实时生效、定时生效或者事件触发等多种故障生效方式。
b)支持对故障注入条件属性范围的设置。
c)覆盖牵引电传动系统常见的故障模拟部件及其故障类型,故障模拟部件包括但不限于牵引变流器、牵引电机、牵引控制单元和传感器。
d)支持故障模型的新增、设置、删除和替换。
5.1.3 算法测试
算法测试功能要求包括:
a)支持在故障注入下对牵引电传动系统控制类、监测类、诊断类、隔离保护类等待测算法进行功能性测试。
b)支持多故障注入下测试能力。
5.1.4 算法评估
算法评估功能要求包括:
a)覆盖待测算法常见评价指标,包括但不限于定量指标和定性指标。
b)支持评价指标管理,包括但不限于评价指标的新增、设置和删除。
c)支持算法评估结果生成。
5.1.5 隐患分析
隐患分析功能要求包括:
a)支持牵引电传动系统故障测试中,待测算法对系统整体运行的潜在安全隐患分析,包括但不限于系统与待测算法的兼容性分析。
b)支持隐患分析结果生成。
5.2 平台要求
a)支持实物牵引控制单元、实时仿真单元、信号调理单元、故障测试操作台等软件、硬件设备和仿真要求及环境条件的灵活配置。
b)支持平台供电装置等其他辅助仿真设备的接入。
c)平台仿真步长应满足仿真和测试需求。
d)应满足以下性能要求:
?协同性:各软件、硬件设备能够配合使用,数据传输的可靠性满足仿真需求。
?一致性:同一线路运行曲线下多次重复测试时的一致性满足仿真和测试需求。
?兼容性:具备对不同操作系统的兼容能力。
是否包含专利信息  
标准文本   查看
标准公告
  标准发布公告 2023/1/11 19:52:28

*由中国国际科技促进会于2023/1/11 19:52:28在团体标准信息平台公布,最后修改时间:2023/1/11 19:52:28

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